Avec son robuste châssis à longerons et traverses, renforcé par une large pièce en tôle d'acier au niveau de la boîte de vitesses, la Wrangler ne présente que peu de risques de corrosion bien que la carrosserie soit fixée sur cet ensemble. Comme toutes les Jeep de l'ère moderne, elle bénéficie d'un traitement de choc, et bien qu'il s'agisse d'un cabriolet (le hard-top arrange tout de même bien la rigidité de la caisse), le mauvais temps ne fait pas peur à la TJ. Toutefois, susceptible d'avoir été souvent confronté aux rudesses du tout-terrain, la Wrangler mérite un examen sérieux de ses dessous, en particulier la ligne d'échappement et le soubassement de la coque.
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