...
  • 主题
高级搜索  >
历史搜索 清空历史
首页> 外文期刊>4x4 Magazine >Le leader du marché
【24h】

Le leader du marché

机译：市场领导者

获取原文
获取原文并翻译 | 示例
           
页面导航
  • 摘要
  • 著录项
  • 相似文献
  • 相关主题

摘要

Sur ce classique restyling intermédiaire, Ford s'est juste attaché à retoucher des lignes d'inspiration très américaines qui font toujours autant mouche et à actualiser un niveau d'équipement ayant, de tout temps, été l'un des points forts de son Ranger. Après un rapide coup d'œil, la fiche technique ne semble pas non plus marquée par de grosses évolutions, les lames d'un pont arrière rigide encore freiné par des tambours comme la transmission 4×2/4×4 sans différentiel central dotée d'une réduction répondant sans surprise à l'appel. Côté motorisation, si la progression des trois niveaux de puissance semble préservée, marquant un petit gain à chaque fois en comparaison avec la génération précédente, il s'agit pourtant d'un bloc inédit, ce 4 cylindres recevant même une double suralimentation dans sa déclinaison la plus performante de 213 ch. Permettant de rester dans le coup en termes de consommations normalisées et donc d'émissions de CO_2, ce 2.01 EcoBlue s'associe à six vitesses manuelles ou à une boîte 10 automatique dont le nombre de rapports laisse véritablement pantois. On se devait donc d'essayer cette dernière au plus vite, en association avec les 170 ch d'une version intermédiaire qui devrait faire le gros des ventes dans sa finition Limited, et bien sûr en cabine approfondie, la nouvelle configuration de carrosserie phare du marché français. Justement un petit tour du propriétaire s'impose pour constater qu'une benne de bonnes dimensions dispose d'un système de fixation à la flexibilité convaincante. Prendre place à bord permet également d'apprécier une excellente accessibilité grâce à la très large ouverture proposée par les portes antagonistes.A l'opposé, on reste circonspect devant l'aménagement de la partie arrière de l'habitacle dont la préoccupation principale ne semble pas être d'accueillir des passagers, à l'image de strapontins qui ne se replient même plus mais dont l'assise se retire carrément pour libérer définitivement cet espace au profit de tout autre chargement. Sonore, le 2.01 EcoBlue profite heureusement d'un stop & start permettant de retrouver un peu de tranquillité avant une déferlante de décibels à la moindre accélération. Une petite déception pour une nouveauté, mais sans commune mesure avec une boîte automatique dont la multitude de rapports ne peut cacher une gestion particulièrement frustrante du fait de sa lenteur, même en mode pseudo-séquentiel. Difficile donc de lui trouver un quelconque intérêt, sa très longue démultiplication finale ne bénéficiant même pas aux consommations moyennes très quelconques que nous avons enregistrées. Sans plus-value également en tout-terrain avec la gamme courte, elle n'ajoute donc rien aux qualités reconnues de franchisseur d'un Ranger dont le contrôle de vitesse en descente s'ajuste, en théorie, de 2 à 15 km/h au travers de la commande dévolue le reste du temps au régulateur de vitesse. Néanmoins, en l'absence d'un quelconque affichage, difficile de visualiser facilement pour le conducteur son action sur cette rassurante et efficace assistance électronique.
机译：在这个经典的中间restyling上，福特刚刚附加到仍然是仍然飞行的美国灵感的线条，仍然飞行并更新一直是店铺的一个优势的设备。。在快速浏览之后，技术表似乎没有通过较大的演变来标记，刚性后桥的刀片仍然被鼓形式烘烤，如传动装置4×2/4×4，没有中央差动，没有惊喜的答案打电话。在电机方面，如果三个电量的进展似乎保存，每次与上一代相比，每次都会标记小的增益，仍然是一个独特的块，这个4个气缸甚至接受其倾斜的双倍增压。该最有效的213 HP。为了留在规范化的消费和因此CO_2排放方面，这2.01 EcoBlue将手动六速或自动盒子组合在一起，其报告数实际上是Pantyy。我们不得不尽快尝试后者，与170 HP的中间版联合起来，应该使大部分销售在其完成有限公司中，当然是在深入的舱室里，法国的新旗舰机身配置市场。恰恰是所有者的小旅行是必要的，发现良好的尺寸桶具有令人信服的灵活性固定系统。坐在船上的座位也欣赏良好的抗议者的广泛开场，归功于敌对的门.A相反，我们在内部后部的后部仍然存在，其主要关注似乎不是举办乘客，就像Stapontins甚至不折叠更多，但座位彻底退出以永久地释放这种空间，以便有任何其他装载。 2.01 Ecoblue幸运的是，在丝毫加速的分数碎片前享受停止并开始找到一点宁静。一种小说的小说，但没有常见的措施，这是一个自动报告，众多报告无法隐藏一个特别令人沮丧的管理，因为它的缓慢，即使在伪顺序模式中也是如此。难以找到他任何兴趣，他的长期反销率甚至没有享受我们录制的平均消费。没有进一步升值，也没有短的范围，所以它没有任何人的下降速度控制在理论上调整到2到15 km / h的公正员的素质。通过订单占剩下的时间到巡航控制。然而，在没有任何展示的情况下，难以容易地对驾驶员可视化他对这种放心和有效的电子援助的行动。

著录项

  • 来源
    《4x4 Magazine》 |2020年第2020speca期|38-38|共1页
  • 作者

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 fre
  • 中图分类
  • 关键词

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献
  • 专利
获取原文

客服邮箱：kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备：11010802029741号 ICP备案号：京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有

  • 客服微信

  • 服务号