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関西国際空港建設に関わる地盤工学的問題と対応-沈下の予測と実際-

机译:关西国际机场建设的岩土工程问题及对策-沉陷预测与实践-

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摘要

関西国際空港は大阪湾南東部の泉州沖に,世界初の本格的な海上空港として建設された.建設予定地は水深nが大きく,海底下には軟弱な沖積粘土層が20m 以上堆積し,その下には数百m にわたって洪積粘土層が堆積nしている.したがって当初から沖積粘土層に対する地盤改良の実施や,洪積粘土層の圧密沈下が生じる深度方n向の範囲やその大きさを見通すことが重要な課題であった.そのため事前に大深度のボーリング調査を行うなnど,地盤工学的問題への対応に取り組んできた.本文は,関西国際空港の建設にかかる事前の調査や,事前予n測に対する沈下の実態を記しつつ,沈下予測手法の変遷および現場における地盤挙動への対応について述べるnものである.
机译:关西国际机场是大阪湾东南部泉州沿海地区世界上第一个大型海上机场。该建筑工地的水深为n,在海底以下20 m处积聚了柔软的冲积粘土层,在其下方数百m处积聚了冲积粘土层。因此,从一开始就重要的是对冲积粘土层进行地面改良,并观察在深度方向n上发生分散性粘土层固结沉降的范围和大小。因此,我们解决了岩土工程问题,例如预先进行了深层钻探。本文介绍了沉降预测方法的进展以及现场对地面行为的响应,同时描述了关西国际机场建设和初步预报之前的沉降实际情况。

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