...
  • 主题
高级搜索  >
历史搜索 清空历史
首页> 外文期刊>Civil Engineering >World Expo Imagines the Future of Transportation
【24h】

World Expo Imagines the Future of Transportation

机译：世博会想象运输的未来

获取原文
获取原文并翻译 | 示例
           
页面导航
  • 摘要
  • 著录项
  • 相似文献
  • 相关主题

摘要

Since the 2005 World Exposition opened in March in the prefecture ofAichi, Japan, tens of thousands of visitors have been streaming to the site each day. Some arrive by bus or rail; others, by Japans first magnetically levitated (maglev) train service. The Tobu Kyuryo line, a 9 km long route that connects the expo site to a heavy rail line and to the Nagoya subway system, is just the second commercially operating maglev line in the world, having been preceded by China's 30 km long Shang-hai-Pudong International Airport link (see "Fast Track," Civil Engineering, November 2004). As in the system in China, each train is propelled by an electric linear motor. It levitates 8 mm above the track and can reach a maximum operating speed of 100 km/h. The system, also known as Linimo, was designed and built by Chubu hsst Development Corporation, of Nagoya, Japan, and is operated by Aichi Rapid Transit Company, also of Nagoya.
机译：自2005年3月在日本爱知县举办世界博览会以来，每天都有成千上万的访问者流到该站点。有些乘公共汽车或火车到达；其他的，由日本首创的磁悬浮（磁悬浮）火车服务。东武九条线长9公里，将世博园区连接到重型铁路线和名古屋地铁系统，是世界上第二条商业运营的磁悬浮线，其后是中国30公里长的上海-浦东国际机场链接（请参阅“快速通道”，土木工程，2004年11月）。与中国的系统一样，每列火车都由一个线性电动机驱动。它悬浮在轨道上方8毫米处，最高可达到100 km / h的运行速度。该系统也称为Linimo，由日本名古屋的Chubu hsst Development Corporation设计和制造，由名古屋的爱知快速运输公司（Aichi Rapid Transit Company）操作。

著录项

  • 来源
    《Civil Engineering》 |2005年第5期|p.18|共1页
  • 作者

    Jeff L. Brown;

  • 作者单位
  • 收录信息 美国《科学引文索引》(SCI);美国《工程索引》(EI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类 市政工程;
  • 关键词

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献
  • 专利
获取原文

客服邮箱：kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备：11010802029741号 ICP备案号：京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有

  • 客服微信

  • 服务号