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COMBUSTION OF SYNGAS IN INTERNAL COMBUSTION ENGINES

机译：内燃发动机中SYNGAS的燃烧

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The combustion of synthesis gas will play an important role in advanced power systems based on the gasification of fuel feedstocks and combined cycle power production. While the most commonly discussed option is to burn syngas in gas turbine engines, another possibility is to burn the syngas in stationary reciprocating engines. Whether spark ignited or compression ignited, syngas could serve to power large bore stationary engines, such as those presently operated on natural gas. To date, however, there has been little published on the combustion of syngas in reciprocating engines. One area that has received attention is dual-fueled diesel combustion, using a combination of diesel pilot injection and syngas fumigation in the intake air. In this article, we survey some of the relevant published work on the use of synthesis gas in IC engines, highlighting recent work on dual-fuel (syngas + diesel) combustion.
机译：合成气的燃烧将在基于燃料原料气化和联合循环发电的先进动力系统中发挥重要作用。尽管最常讨论的选择是在燃气轮机中燃烧合成气，但另一种可能性是在固定式往复式发动机中燃烧合成气。无论是火花点火还是压缩点火，合成气都可以为大口径的固定式发动机提供动力，例如目前使用天然气的发动机。然而，迄今为止，关于往复式发动机中合成气的燃烧的报道很少。受到关注的一个领域是双燃料柴油燃烧，它结合了柴油先导喷射和进气中的合成气熏蒸技术。在本文中，我们调查了一些有关已发布的有关在IC发动机中使用合成气的工作，重点介绍了最近在双燃料（合成气+柴油）燃烧方面的工作。

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