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Leading the way

机译：一路领先

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Although the rates of growth posted by ports in the Far East were well below those of recent years, most did at least remain in positive territory in 2008. John Fossey reports. Ports in the Far East continue to handle the lion's share of the global container business, and even as volumes fell in the final few months of the year, the region's share of the market was still up in 2008. Few changes are expected in this trend over the next decade, particularly as cargo liftings in various intra-Asia corridors are rising rapidly. Additionally, it is hard to see any massive relocation of industry back to Europe and North America, and while India will become progressively more significant, China and, increasingly, Vietnam have significant cost advantages when it comes to labour and industrial development costs and taxation issues.
机译：尽管远东港口公布的增长率远低于近年来的增长率，但大多数国家至少在2008年仍保持正增长。JohnFossey报告。远东港口继续占据全球集装箱业务的最大份额，尽管在今年最后几个月中货运量下降，但该地区的市场份额在2008年仍在上升。预计这种趋势几乎不会改变在接下来的十年中，尤其是随着亚洲内部各条走廊的货运量迅速增加。此外，很难看到任何大规模的产业转移回到欧洲和北美，尽管印度将变得越来越重要，但在劳动力和工业发展成本以及税收问题上，中国以及越来越多的越南具有明显的成本优势。 。

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    《Containerisation international》 |2009年第7suppla期|23-24|共2页
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