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商船三井は、サムスン里工と20,000TEU型コンテナ船4隻の建造に関する造船契約を締結した。また、今治造船で建造予定の20,000TEU型コンテナ船2隻に関して、正栄汽船と長期傭船に関する基本条件に合意した。これら6隻は全て2017年に竣工しアジア/欧州航路へ投人される予定。20,000TEU型(14,000TEU型とのサイズ比較は右図参照)は、現在就航中および発注済みのコンテナ船では世界最大となる。本船は、各種最新の省燃費技術を導入予定で、現在商船三井が運航している14,000TEU型船に比べ、一段の低燃費化とコスト削減を実現する。また、将来のLNG燃料普及に備え主機関はLNG燃料対応への改造を踏まえた仕様としている。
机译：三井OSK线已与三星Riko签署了造船合同，将建造四艘20,000 TEU集装箱船。此外，关于今治造船株式会社计划建造的两艘20,000 TEU型集装箱船，我们已经与Shoei Kisen达成协议并达成了长期租船的基本条件。所有这六个项目将于2017年完成，并将在亚洲/欧洲航线上投放。 20,000 TEU类型（与14,000 TEU类型相比，请参见右图）是目前在使用和订购的世界上最大的集装箱船。该船将引进各种最新的节油技术，与目前由MOL运营的14,000 TEU型船相比，将进一步降低燃油效率和降低成本。另外，为了为将来的LNG燃料的扩散做准备，主机被设计成被修改以支持LNG燃料。

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    《Container age》 |2015年第572期|27-30|共4页
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