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THE WHY OF ROADS

机译：道路为何

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"Who built this road and why?" part gratitude, part wonder, part escalating joy, the question is one I've encountered at rest stops on the best rides of my life. Someone pulls off his helmet, catches his breath and gives vent to pure curiosity-you know, the kind captured in the phrase, "Who was that masked man, anyway?" I first encountered this respect for the unknown maker of roads at a dinner in Monterey, California. My late friend Slick Lawson was rhapsodizing about his favorite ride back in Tennessee. "The Natchez Trace," he said with the appropriate Southern drawl, "was designed by an old-time surveyor with octagonal glasses and lace-up boots, a man who used a brass transit to create the perfect ride, a melody of concrete with no off-camber turns." Slick talked like that, but I accepted his invitation to come to Nashville and see for myself.
机译：“谁修了这条路，为什么？”部分感激之情，部分惊奇之情，部分不断升级的快乐，问题是我在休息时遇到的一个人生中最好的旅程。有人摘下头盔，屏住呼吸，发泄纯粹的好奇心，这就是短语“谁是那个蒙面的人？”中捕捉到的那种好奇心。在加利福尼亚州蒙特雷的一次晚宴上，我第一次遇到了这种对未知道路制造商的尊重。我已故的朋友斯利克·劳森（Slick Lawson）正在回想一下他在田纳西州最喜欢的游乐设施。他用适当的南方画法说：“纳奇兹的踪迹是由一位戴着八角形眼镜和系带靴的老式测量师设计的，他用黄铜运输工具创造了完美的乘坐体验，混凝土旋律与没有偏航。”斯里克这样说话，但我接受了他的邀请来到纳什维尔，亲自看看。

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