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首页> 外文期刊>Asian Transport Studies >Impact Analysis of Work Zone Configuration, Traffic Flow and Heavy Vehicle Percentage on Traffic Delay at Work Zones
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Impact Analysis of Work Zone Configuration, Traffic Flow and Heavy Vehicle Percentage on Traffic Delay at Work Zones

机译：工作区配置，交通流量和重型车辆百分比对工作区交通延迟的影响分析

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This paper aims to evaluate the effects of work zone configuration, traffic flow and heavy vehicle percentage on traffic delay at work zones by using a heterogeneous cellular automata (HCA) model. The activity area length and transition area length are two work zone configuration factors taken into account. The average traffic delay per work zone and the average traffic delay per 100m are the two indices used to express traffic delay at work zones. The graphical comparison results show that the transition area length has much bigger effects than the activity area length on traffic delay, especially in the light traffic condition. The function of average traffic delay per work zone is finally formulated that can be used to estimate the marginal effects of the activity area length, transition area length, traffic flow and heavy vehicle percentage.
机译：本文旨在通过使用异构元胞自动机（HCA）模型评估工作区配置，交通流量和重型车辆百分比对工作区交通延误的影响。活动区域长度和过渡区域长度是两个要考虑的工作区域配置因素。每个工作区的平均交通延迟和每100m的平均交通延迟是用来表示工作区交通延迟的两个指标。图形比较结果表明，过渡区域长度对交通延迟的影响要比活动区域长度大得多，特别是在交通拥挤的情况下。最终制定了每个工作区的平均交通延迟功能，可用于估算活动区域长度，过渡区域长度，交通流量和重型车辆百分比的边际影响。

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