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Hybrid Vehicle (City Bus) Optimal Power Management for Fuel Economy Benchmarking

机译：混合动力车辆（城市客车）的最佳动力管理，以实现燃油经济性基准测试

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In this paper a global optimization method (dynamic programming) is used to find the optimal power management in hybrid electric city bus for the objective to reduce the fuel consumption. Knowing that when using a global optimization method the results cannot be used in real-time control; because we need to know the entire vehicle speed in advance to perform the optimization, but in spite of that this method is very useful to make a benchmark for hybrid electric city buses fuel economy and to judge the effectiveness and improve real-time control strategies. Finally results of optimal power management are shown and discussed.
机译：本文采用全局优化方法（动态规划）来寻找混合动力城市公交车的最佳功率管理，以降低燃油消耗。知道使用全局优化方法时，结果不能用于实时控制;因为我们需要提前知道整个车速才能进行优化，但是尽管如此，该方法对于建立混合动力城市公交车的燃油经济性基准，判断有效性和改进实时控制策略还是很有用的。最后显示并讨论了最佳电源管理的结果。

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