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【24h】

Urban structure and population mobility: implications for social distance and dissemination of COVID-19Estructura urbana y movilidad poblacional: implicancias para el distanciamiento social y la diseminación de covid-19

机译:城市结构与人口流动性:对社会距离和Covid-Urbor 19thness和人口流动的影响:对社会疏散和传播Covid-19的影响

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摘要

El mundo ha sido testigo de la rápida propagación de casos confirmados de síndrome respiratorio agudo a través del coronavirus (SARS-CoV-2, covid-19). En los primeros meses de la pandemia, las estadísticas indican que las grandes ciudades se han convertido en espacios prominentes de contagio y difusión de covid-19. En vista de esto, el presente estudio ofrece argumentos que ayudan en la construcción y evaluación preliminar de tres hipótesis: 1) la estructura urbana y la organización de las ciudades interfieren en la tasa de distancia social y, por lo tanto, en la tasa de contagio de la enfermedad; 2) en las ciudades, la forma en que se estructura el sistema de transporte colectivo de personas juega un papel importante en el ritmo de difusión de la covid-19; 3) la pandemia y las prácticas de distancia física y social alteran los patrones de movilidad intraurbana. Los datos nacionales y regionales disponibles de organismos oficiales y otros estudios empíricos sobre covid-19 se analizan a la luz de los estudios teóricos sobre movilidad urbana. Luego, utilizando el método inductivo, se hace una asociación de estos datos con los diferentes modelos de ciudad (compacto contra extendido), considerando, en particular, aspectos de la movilidad urbana. Los argumentos desarrollados en este estudio parecen corroborar el tenor central de las hipótesis. Es necesario desarrollar modelos que incorporen otros elementos para avanzar a la recopilación de datos de la pandemia y de otros elementos que permitan la construcción de ciudades más resistentes a los fenómenos como la covid-19.
机译:世界目睹了通过冠状病毒(SARS-COV-2,Covid-19)的急性呼吸综合征的确诊病例的快速繁殖。在大流行的第一个月,统计数据表明,大城市已成为Covid-19的传染性和传播的突出空间。鉴于此,本研究提供了有助于在三个假设的建设和初步评估中提供有关三个假设的争论:1)城市结构和城市组织干扰社会距离,因此,以疾病的传染率干扰。 ; 2)在城市中,集体运输系统结构的方式在Covid-19的扩散节奏中起着重要作用; 3)人物和社会距离的大流行和实践改变了管道流动性的模式。根据城市移动性的理论研究,分析了官方组织和官方组织和其他实证研究的国家和区域数据。然后,使用归纳方法,与不同的城市模型(延长延长)的这些数据,考虑,特别是城市移动性方面的关联。本研究中开发的论据似乎证实了假设的中心主教室。有必要制定纳入其他元素的模型,以推进大流行和其他元素的数据集合,使得城市建造更耐受Covid-19的现象。

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