A Switching System oriented Modeling and Control Strategy for Idle Speed Control of a Hybrid Powertrain <ce:cross-ref refid='fn1'> <ce:sup loc='post'>?</ce:sup> </ce:cross-ref>

Micha S. Obergfell; Steven X. Ding; Frank Wobbe; Christoph-Marian Goletz; Michael Folkers; Heiko Rabba

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A Switching System oriented Modeling and Control Strategy for Idle Speed Control of a Hybrid Powertrain ?

机译：用于混合动力驱动器的空闲速度控制的切换系统的模型和控制策略？

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The market development of partially electrified powertrains in passenger cars motivates the re-consideration of the idle speed control problem. In this paper, a switching system model is first developed to unite the main discrete-event characteristics of the combustion engine and time-continuous characteristics of the electric motor. The presented model is classified as a discrete-time switching system model with linear subsystems.Based on this description, we further perform a model-based controller design using the lifting technique. Although the optimality property of the controller is bound to the assumption of constant turning speed, it still provides several useful properties. These are the inherent control allocation between electric and combustion engine, the consideration of the discontinuous behavior, and the discrete-time description basis which is important for implementation in a common controller architecture.

机译：乘用车在乘用车部分电气管的市场发展激励了闲置速度控制问题的重新考虑。在本文中，首先开发开关系统模型，以团结内燃机的主要离散事件特性和电动机的连续特性。呈现的模型被分类为具有线性子系统的离散时间切换系统模型。基于该描述，我们进一步使用提升技术执行基于模型的控制器设计。尽管控制器的最优性属性符合恒定转速的假设，但它仍然提供了几种有用的属性。这些是电气和燃烧发动机之间的固有控制分配，考虑不连续行为，以及对于在公共控制器架构中实现重要的离散时间描述基础。

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来源
《IFAC PapersOnLine》 |2020年第2期|共6页
作者
Micha S. Obergfell; Steven X. Ding; Frank Wobbe; Christoph-Marian Goletz; Michael Folkers; Heiko Rabba;
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关键词
idle-speed controlhybrid vehiclesswitching systemsdigital controlsampling rateslifting techniquemodel-based control;

机译：空闲速度控制内风车辆系统模特控制采样率基于仪式的基于技巧的控制;

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