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首页> 外文期刊>International Journal of Marine Engineering Innovation and Research >Concept for a LNG Gas Handling System for a Dual Fuel Engine
【24h】

Concept for a LNG Gas Handling System for a Dual Fuel Engine

机译：用于双燃料发动机的LNG气体处理系统的概念

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Nowadays, ships are using LNG as main engine fuel because based on the facts that LNG has no sulphur content, and its combustion process, LNG produces low NOx content compared to heavy fuel oil and marine diesel oil. LNG is not only produces low gas emission, but may have economic advantages. In the engine laboratory of maritime studies department in Warnemunde, Germany, there is a diesel engine type MAN 6L23/30 A, where the mode operation of these engine would be changed to dual fuel engine mode operation. Therefore, in this thesis, the use dual fuel engine will be compared where it will utilize natural gas and marine diesel oil and select the required components for fuel gas supply system. By conducting the process calculation, engine MAN 6L23/30 A requires the capacity natural gas of 12.908 ?for 5 days at full load. A concept for LNG supply system would be arranged from storage tank until engine manifold. Germanischer Lloyd and Project Guide of dual fuel engine will be used as a guidelines to develop an optimal design and arrangement which comply with the regulation.
机译：如今，船舶正在使用LNG作为主发动机燃料，因为基于LNG没有硫含量的事实，及其燃烧过程，与重型燃料油和海洋柴油相比，LNG产生低NOx含量。 LNG不仅产生低气体排放，而且可能具有经济优势。在德国Warnemunde海事研究部的发动机实验室，有一个柴油发动机型人6L23 / 30a，其中这些发动机的模式操作将改变为双燃料发动机模式操作。因此，在本文中，使用双燃料发动机将在其利用天然气和船用柴油油，并选择燃料供气系统所需的部件。通过进行过程计算，发动机MAN 6L23 / 30 A需要12.908的容量天然气？满载5天。 LNG供应系统的概念将从储罐排列，直到发动机歧管。 Deallischer Lloyd和双燃料引擎的项目指南将被用作开发最佳设计和安排的指导方针，符合规定。

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