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Scram jet starting

机译：Scram喷射启动

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The article distinguishes between the various propulsion systems and introduces the limits of the 'ram jet' unit. Internal combustion engines have the cycle SUCK, SQUEEZE, BANG, BLOW (all the girls in the audience giggle). Conventional "gas" turbines use a large diameter compressor fan stage feeding air to the combustion chamber(s). The expanded hot gases (products of combustion) drive a multistage turbine on the same shaft as the compressor fan. The turbo-prop aeroplane engine uses this shaft, through reduction gearing, to drive the external screw propeller. Contra-rotation propellers are also used to improve aerodynamic efficiency. Propellers have limited efficiency; the tips can easily exceed the speed of sound and suffer from cavitation and resonance effects in the same way as marine propellers. These can be catastrophic.
机译：该文章区分了各种推进系统，并介绍了“冲压喷射”装置的局限性。内燃机具有SUCK，SQUEEZE，BANG，BLOW循环（观众中的所有女孩都咯咯笑）。常规的“燃气”涡轮机使用大直径的压缩机风扇级，将空气供应到燃烧室。膨胀的热气（燃烧产物）在与压缩机风扇相同的轴上驱动多级涡轮机。涡轮螺旋桨飞机发动机通过减速齿轮使用该轴来驱动外部螺旋桨。对转螺旋桨也用于提高空气动力学效率。螺旋桨效率有限；与船用螺旋桨一样，叶尖很容易超过声音的速度并遭受气蚀和共振的影响。这些可能是灾难性的。

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