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The Mother of All Parbuckles

机译:所有百宝之母

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摘要

In September, modern technology applied to a centuries-old technique raised the wreck of the luxury liner Costa Concordia in an unprecedented engineering feat. The massive cruise ship ran aground in a marine reserve off Italy's Giglio Island in January 2012, killing 32. It settled on its starboard side on two undersea rock ledges. Salvage experts turned to parbuckling - using a sling to right a vessel on an inclined plane. The technique dates to the 17th century and has been used on other modern ships: The USS Oklahoma was parbuckled after sinking at Pearl Harbor. But never have engineers attempted it on this scale.
机译:9月,将现代技术应用于具有数百年历史的技术,以前所未有的工程壮举使豪华班轮“ Costa Concordia”的残骸更加沉重。 2012年1月,这艘巨大的游轮在意大利Giglio岛附近的海洋保护区搁浅,造成32人死亡。它停靠在右舷的两个海底岩壁上。打捞专家转而使用堆高机-使用吊索在倾斜的平面上将船只对准。该技术可追溯至17世纪,并已用于其他现代船只:俄克拉何马号(USS Oklahoma)在沉没于珍珠港后沉没了。但是,工程师从未尝试过如此大规模。

著录项

  • 来源
    《Discover》 |2014年第1期|48-48|共1页
  • 作者

    JIM SULLIVAN;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
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