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Believe the hypercar

机译：相信高速公路

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THE BUSHY beard sported by Mate Rimac, the 32-year-old founder of a Croatian electric-car-technology firm named after him, long predates lockdown affectation. He is said to have grown it to conceal youthful features that might put off potential customers and partners among the world's big carmakers, who could be wary of a company from a country with no track record to speak of in technology or making cars. (The infamous Soviet-era Yugo was built in what is now Serbia.) Whether or not the facial hair helped, the limited run of 150 C Two electric hyper-cars, Rimac's second model, sold out almost as soon as it was unveiled in 2018, despite an eye-watering price-tag of over €2m ($2.4.m). Pandemic-related delays have forced buyers to wait until 2021 for their neck-snappingly brisk machines. Once they do hit the road, they will showcase technology that has attracted the attention of-and investments from-not just luxury marques like Porsche (which owns 15.5% of Rimac), but also mass-market ones such as Kia and Hyundai.
机译：由Mate Rimac运动的浓密胡子，这位克罗地亚电动汽车技术公司的32岁的创始人命名为他，长时间达到锁定造成。他据说他已经增长了掩盖了可能在世界大型汽车制造商中推迟潜在客户和合作伙伴的年轻功能，他们可能是一个来自一个没有轨道记录的公司谨慎谈论技术或制造汽车的公司。 （臭名昭着的苏联 - 时代yugo建于塞尔维亚。）面部毛发是否有效地，有限的运行150厘米的电动超级汽车，Rimac的第二款模型，几乎一旦揭幕就售罄尽管眼浇水价格超过2米（2.4点钟）。大流行相关的延误使买家们等待2021年，为他们的颈部塞皮的活跃机器。一旦他们击中了这条路，他们将展示储蓄技术，吸引了来自像保时捷（拥有15.5％的RIMAC）这样的奢侈品Marques的投资和投资的技术，也是如Kia和Hyundai等大量市场。

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  • 来源
    《The economist》 |2020年第9208期|54-54|共1页
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