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Chattanooga shoo-shoo

机译：Shtanga Shushu

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Volkswagen's factory in Chattanooga, Tennessee, was supposed to be the spot where decades of decline ended for the United Auto Workers (uaw) and for America's industrial unions in general. Instead, workers dealt the movement a crushing blow on February 14th, voting against unionising by 712 to 626. The uaw has been campaigning for years to organise workers at foreign-owned carmakers in the South, and had good reason to be optimistic that the vw vote would be a breakthrough. Perhaps out of deference to its powerful unions back home in Germany, the company let the uaw campaign inside its plant-a courtesy that it denied to anti-union activists. Both vw and the uaw had supported the creation of a German-style works council, a committee of managers and workers that makes some decisions on how a plant is run (though not on what people are paid).
机译：大众汽车公司在田纳西州查塔努加的工厂原本应该成为数十年来美国汽车工人联合会（Unitedaw Workers）和整个美国工业工会的衰退结束的地方。取而代之的是，工人在2月14日对运动发动了打击，以712赞成对626反对。工会组织进行了多年运动，组织南方的外资汽车制造商的工人，并且有充分的理由对大众感到乐观。投票将是一个突破。也许是出于对德国强大工会的尊敬，该公司允许工厂内开展无组织运动，这是出于对反工会活动家的拒绝。大众汽车公司和无人驾驶汽车公司都支持建立德国式的劳动委员会，该委员会是由管理人员和工人组成的委员会，该委员会对工厂的运营方式（尽管不对付给人们的工资）做出一些决定。

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  • 来源
    《The economist》 |2014年第8875期|58-59|共2页
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