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Free exchange: Bridges to somewhere

机译：自由交流：通往某个地方的桥梁

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Shanghai, which already boasts 14 subway lines, a highspeed maglev service, two huge modern airports, some 20 expressways and a bullet-train departure every three minutes, is about to add one more piece of infrastructure-the headquarters of the new BRICS development bank. China is setting up the bank together with the four other members of the brics club of big emerging markets: Brazil, Russia, India and South Africa. Fittingly, the bank will focus on infrastructure lending to poorer countries. China is also pushing to establish another multilateral lender, the Asian Infrastructure Investment Bank, which, as its name suggests, will concentrate on the same thing. With these two new banks, China is exporting a central feature of its development model to the rest of the world. It spent 8.5% of its gdp investing in infrastructure from 1992 to 2011, according to the McKinsey Global Institute. That was more than any other country, and well above the developing-country norm of 2-4% of GDP.
机译：上海已经拥有14条地铁线，高速磁悬浮服务，两个巨大的现代化机场，大约20条高速公路和每三分钟一班的子弹头列车开行，上海将增加一个基础设施，即新的金砖国家开发银行的总部。中国正在与巴西，俄罗斯，印度和南非等大型新兴市场的金砖四国其他成员一起设立该银行。适当地，该银行将专注于向贫困国家的基础设施贷款。中国也在推动建立另一家多边贷方亚洲基础设施投资银行，顾名思义，它将专注于同一件事。有了这两家新的银行，中国正在向世界其他地区出口其发展模式的核心特征。麦肯锡全球研究所（McKinsey Global Institute）的数据显示，从1992年至2011年，该公司将其国内生产总值的8.5％用于基础设施投资。这比任何其他国家都多，并且远高于发展中国家的GDP 2-4％的标准。

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  • 来源
    《The economist》 |2014年第8896期|65-65|共1页
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