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The sultan's dream

机译：苏丹的梦想

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Abdi; mekid I, the Ottoman's 31st sul-tan, had a dream. Reigning between 1839 and 1861, the determinedly Western-leaning sultan envisaged the construction of a submerged tunnel under the Bospho-rus Straits connecting Asia to Europe. A French architect duly came up with a blueprint. But a dearth of technology and cash stood in the way. The sultan's dream is now coming true, 150 years later. The world's first sea tunnel linking two continents will be inaugurated on October 29th, marking the 90th anniversary of the founding of Ataturk's Republic. Stretching over 76km (47 miles), and with 14km of it laid at the bottom of the sea, the $3 billion "Marmaray" rail system will "eventually link London to Beijing, creating unimagined global connections" boasts Mustafa Kara, mayor of Istanbul's Uskudar district, where the tunnel comes out.
机译：阿卜迪我是奥斯曼帝国第31苏丹，我做过一个梦。在1839年至1861年之间，坚定地向西方倾斜的苏丹设想在连接亚洲与欧洲的Bospho-rus海峡下建造一条淹没的隧道。一位法国建筑师正式提出了一个蓝图。但是缺乏技术和现金阻碍了这一进程。 150年后，苏丹的梦想现在实现了。 10月29日，世界上第一条连接两大洲的海底隧道建成通车，标志着阿塔图尔克共和国成立90周年。耗资30亿美元的“ Marmaray”铁路系统将绵延76公里（47英里），其中14公里位于海底，将“最终将伦敦与北京连接起来，建立无法想象的全球联系”，伊斯坦布尔的乌斯库达尔市长Mustafa Kara称赞隧道出来的地方。

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    《The economist》 |2013年第8859期|56-56|共1页
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