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【24h】

Two ways to make a car

机译:制作汽车的两种方法

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摘要

Officials from Brazil and Mexico are arguing over the future of a 2002 agreement that allows free trade in cars be tween them. For a decade it worked as it was meant to, and to Brazil's advantage, by encouraging carmakers in Mexico to spe cialise in larger models and those in Brazil to make smaller ones. But last year Mexi can exports under the accord grew by 40% to $2 billion, while Brazil exported cars worth just $372m. Brazil has cried foul. This apparently petty dispute says much about how Latin America's two biggest econo mies think about trade and industry.
机译:巴西和墨西哥的官员在争辩2002年协议的未来,该协议允许两者之间进行汽车自由贸易。十年来,它通过鼓励墨西哥的汽车制造商特别推出大型车型,而巴西的汽车制造商则缩小了汽车市场的价值,这对巴西有利,而且对巴西有利。但去年,根据协议,梅西可以出口的汽车增长了40%,达到20亿美元,而巴西出口的汽车仅价值3.72亿美元。巴西哭了犯规。这场表面上的琐碎争议充分说明了拉丁美洲两个最大的经济体如何看待贸易和工业。

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    《The economist》 |2012年第8775期|p.44-45|共2页
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