The slow death of Boeing man

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机译：波音人的缓慢死亡

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Michael grainger hardly looks like a tough union type: soft-spoken, grey-haired, neatly dressed in a woollen sweater and khaki trousers. Yet Mr Grainger, an aerodynamics engineer who has spent 32 years working for Boeing, recently stood waving a picket sign with a score of other engineers outside the gates of the factory in which they normally help to design Boeing 737 and 757 airliners, as drivers in passing cars honked horns in support of them.

机译：迈克尔·格兰杰（Michael Grainger）看上去很难像强硬的结合型：口语柔和，灰白的头发，穿着羊毛毛衣和卡其色长裤整齐地穿着。然而，已经在波音公司工作了32年的空气动力学工程师Grainger先生最近站在工厂大门外与数十名其他工程师一起挥舞着纠察队员的牌子，他们通常在其中帮助设计波音737和757客机。过往的汽车鸣喇叭，以支持他们。

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来源
《The economist》 |2000年第8162期|p.29-30|共2页
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正文语种 eng
中图分类经济;各科经济学;
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1. Increasing patient choice is at the heart of current UK health service policy. At the end of life the focus is on eliciting patients' preferences for where end-of-life care is delivered, facilitating death at home when desired, and preventing crisis admissions in the last few days of life. Less than one-fifth (18.5%) of deaths from all causes in England and Wales currently occur at home. More than half of all deaths (58.3%) occur in hospital, with evidence of a slow but steady decline in [J] . European neuropsychopharmacology: the journal of the European College of Neuropsychopharmacology . 2009,第10期

机译：越来越多的患者选择是当前英国卫生服务政策的核心。在生命的尽头，重点是引起患者对提供生命终期护理的偏爱，在需要时促进在家中的死亡，并防止生命的最后几天发生危机。目前，在英格兰和威尔士，各种原因造成的死亡人数不到五分之一（18.5％）在家中发生。在所有死亡中，有一半以上（58.3％）发生在医院，有证据表明，该病的缓慢而稳定的下降
2. Boeing Slows 787 Output and Focuses on Delivery Resumption [J] . Sean Broderick Aviation Week & Space Technology . 2021,第15期

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