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ベトナム新国際港アクセス道路橋梁建設工事ーラックフエン橋一

机译：越南新国际港口通道路桥建设-福恩桥

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概要経済成長の波に乗って増大する貨物量に対応するため，大水深の国際港の整備が日本のODA， JICA の資金支援で進められている。ラックフェン国際港アクセス道路.橋梁工事は，大水深の新国際港とハノイ-ノヽ ィフォン間に新設される高速道路（新5号線）を結ぶもので，海上に架かる橋梁区間が5.4km,軟弱地盤上の道 路工事が10.2 km,総延長15.6 km,契約ェ期は3年，まさに挑戦的な大工事である。日本の技術を活用した STEP案件で，ェ期短縮するためのプレキャストセグメント工法やネガティブフリクション対策鋼管杭，鋼管矢 板基礎が採用されている。本稿では橋梁の技術的特長とその施工について概説する。
机译：概述为了应对因经济增长而引起的货运量的增加，在日本的ODA和JICA的资助下，深水国际港口的发展正在进行中。 Lach Huyen国际港口通道，桥梁建设连接了新的深海港口和河内至Noi Fong之间的新建高速公路（新5号线），跨海桥段全长5.4 km，地面柔软。上路建设10.2 km，全长15.6 km，合同期限3年。在采用日本技术的STEP项目中，采用预制段施工方法，钢管桩和用于负摩擦的钢管板桩基础来缩短工期。本文概述了桥梁的技术特点及其建造。

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