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大深度ニューマチックケーソンの施工実績

机译：大深度气动沉箱施工结果

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摘要

本報告で示す大深度ニューマチックケーソンは最終刃先深度がGL-65.9mであり，シールドトンネルの到達立坑として構築されたものである。このため，到達坑口の位置とシールド線形との整合上，ケーソンの沈設においては高い精度管理が必要であった。さらに，GL-44m付近までは，N値が2程度の軟弱粘性土地盤が堆積していることから，支持力不足などにより沈設精度の確保が困難な施工条件でもあった。本報告は，このような施工条件下における大深度ニューマチックケーソンの沈設精度の管理において実施した諸対策および効果について紹介するものである。
机译：本报告中所示的深层气动沉箱的最终切削刃深度为GL-65.9m，并被构造为盾构隧道的到达轴。因此，沉箱沉陷需要高精度的控制，以使到达的井口的位置与防护罩对准相匹配。此外，直到大约GL-44m，由于沉积了N值为约2的软而粘的地面，这也是由于承载力不足而难以确保沉降精度的施工条件。本报告介绍了在这种施工条件下控制大深度气动沉箱的沉积精度所采取的各种措施和效果。

著录项

  • 来源
    《電力土木》 |2012年第360期|p.36-39|共4页
  • 作者

    斉藤　仁; 白鳥　光雄; 松永　浩;

  • 作者单位

    東京電力㈱　工務部送変電建設センター　川崎新豊洲管路グループ;

    東京電力㈱　工務部送変電建設センター　川崎新豊洲管路グループ;

    東京電力㈱　工務部送変電建設センター　管路整備グループ;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
  • 中图分类
  • 关键词

    大深度; ニューマックケーソン; 沈設精度;

    机译：大深度;新的麦克沉箱;沉积精度;

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