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1979: Die elektronische Motorsteuerung

机译：1979年：电子发动机控制

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Die erste elektronische Motorsteuerung hat Bosch im Jahr 1979 im Sechszylinder des BMW 732i auf den Markt gebracht. Mit der „Mot-ronic" ließen sich die präzise Steuerung der Kraftstoffeinspritzung und der Zündung in einem digitalen System zusammenzufassen. Heute tragen die Steuerungen ME(D)17 im Ottomotor und die EDC17 im Diesel entscheidend dazu bei, dass Motoren zuverlässig, sparsam und schadstoffarm arbeiten. Seit 2005 basieren ME(D)17 und EDC17 auf einer gemeinsamen Hardwareplattform. Dank ei- nes leistungsfähigen Chipsatzes mit 32-Bit-Prozessor lassen sich viele Funktionen ins Motormanagement integrieren. Dazu gehören die Ladedruckregelung von Turboladern, variable Nockenwellenverstellung, Abgasnachbehandlungssysteme, die Geschwindigkeitsregelung über einen Fahrgeschwindigkeitsregler sowie die elektronische Wegfahrsperre und On-Board-Diagnose. Sicherheitssysteme wie ASR und ESP können in das Motormanagement eingreifen und so die Fahrsicherheit erhöhen.
机译：1979年，博世在六缸BMW 732i中推出了首个电子发动机控制系统。借助“ Mot-ronic”，燃油喷射和点火的精确控制可以结合到数字系统中，如今，汽油发动机中的ME（D）17和柴油发动机中的EDC17做出了决定性的贡献，以确保发动机可靠，经济且污染物少自2005年以来，ME（D）17和EDC17一直基于一个通用的硬件平台。得益于功能强大的芯片组和32位处理器，发动机管理中可以集成许多功能，包括涡轮增压器增压压力控制，可变凸轮轴调节，排气后处理系统等。通过车速控制器以及电子防盗器和车载诊断程序进行速度控制.ASR和ESP等安全系统可以干预发动机管理，从而提高行驶安全性。

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    《Elektronikpraxis》 |2012年第3期|p.6|共1页
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