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Diagnoseverfahren für Wicklungsisolierungen von Bahnantrieben

机译:铁路传动装置绕组绝缘的诊断程序

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摘要

Für die Betreiber elektrischer Bahnen ist die Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit ihrer Antriebsmotoren von großer Bedeutung. Hinzu kommt, daß vor dem Hintergrund eines wachsenden Kostendrucks nach Einsparpotenzialen, z.B. durch Verlängerung der Wartungsintervalle, gesucht wird. Dielektrische Diagnoseverfahren können ein Hilfsmittel sein, diese Anforderungen zu erfüllen. Sie helfen bei der Beurteilung des Zustands von Wicklungsisolierungen. Ziel ist es, Schädigungen, die zu einem Motorschaden führen können, frühzeitig zu detektieren und Ausfälle im Fährbetrieb zu vermeiden.Moderne Lokomotiven und Triebzüge werden heute zumeist durch pulswechselrichter-gespeiste Drehstrom-Asynchronmotoren angetrieben. In diesem Beitrag werden einige Grundlagen der Dimensionierung von Wicklungsisolierungen dieser Motoren dargestellt und Unterschiede zu Niederspannungs- und Hochspannungsmotoren aufgezeigt. Daraus resultieren für Bahnantriebe spezielle Anforderungen an die Durchführung und Interpretation von dielektrischen Diagnosemessungen. Es werden Erfahrungen aus Messungen sowohl an fabrikneuen als auch an betriebsgealterten Antrieben vorgestellt.
机译:其驱动电机的可靠性和可用性对电力铁路运营商至关重要。另外,在成本增加的背景下,潜在的节省例如通过延长维护间隔。介电诊断程序可以满足这些要求。它们有助于评估绕组绝缘状况。目的是在早期发现可能导致发动机损坏的损坏,并避免渡轮运行中的故障。当今的机车和多个单元大多由脉冲逆变器驱动的三相异步电动机驱动。在本文中,介绍了确定这些电动机绕组绝缘尺寸的一些基础知识,并显示了与低压电动机和高压电动机的区别。这导致对轨道驱动器的介电诊断测量的实施和解释有特殊要求。将介绍全新和旧驱动器的测量经验。

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