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【24h】

Dynamisches Verhalten von elektrischen Kenngrößen bei Kurzschlüssen in Gleichstrom-Bahnenergieversorgungsnetzen mit rückspeisefähigen Fahrzeugen

机译：直流铁路电源网络短路电气参数电气参数的动态行为

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Theoretische Überlegungen führten zu dem Schluß, daß bei Einsatz von Fahrzeugen mit Netzbremsmöglichkeit Probleme bei der Kurzschlußerkennung auftreten können. Die Annahme ist damit begründe!, daß Zustände denkbar sind, bei denen aufgrund entsprechender Widerstandsverhältnisse sich ein netzbremsendes Fahrzeug an der Speisung eines Kurzschlusses beteiligt und dadurch weder die Schulztechnik des entsprechenden Sireckenschalters noch das bremsende Fahrzeug selbst den Kurzschluß erkennen kann. Diese Problematik ist bisher unzureichend geklärt.
机译：理论考虑因素导致得出结论，当使用具有网络制动器的车辆时，在短循环识别期间可能会出现问题。因此，假设是合理的！该状态可以想到，其中网络制动车辆由于适当的电阻比而涉及短路的供应，从而既不是相应的Sirecken开关的教育技术也不能识别制动车辆短路。到目前为止，这个问题已经不够澄清。

著录项

  • 来源
    《Elektrie》 |2019年第6937期|4-10|共7页
  • 作者

    Th. Dreßler; Th. Lösel; St. Röhlig;

  • 作者单位

    Deutsche Bahn AG Geschäftsbereich Netz Regionalbereich Essen . Bismarkpltz 1 45128 Essen;

    Deutsche Bahn AG Geschäftsbereich Netz Regionalbereich Essen . Bismarkpltz 1 45128 Essen;

    ELekische BahnSy-steme Ingenieur Gesellschaft mbH Louisenstraße 12 01099 Dresden;

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