...
机译:欧洲当前乘用车的使用中和类型认可的油耗
Laboratory of Applied Thermodynamics, Aristotle University of Thessaloniki, PO Box 458, GR 54124 Thessaloniki, Greece;
Emisia SA, Antoni Tritsi 21, GR 57001 Thessaloniki, Greece;
Laboratory of Applied Thermodynamics, Aristotle University of Thessaloniki, PO Box 458, GR 54124 Thessaloniki, Greece;
INFRAS, Binzstrasse 23, PO Box 8045, Zurich, Switzerland;
Graz University of Technology, Rechbauerst, 12, 8010 Graz, Austria;
TNO, STL Group, PO Box 49, 2600 AA Delft, The Netherlands;
European Commission-JRC, Via Enrico Fermi 2749,I-21027, Ispra (VA), Italy;
Greenhouse gases; Fuel economy; Road transport;
机译:通过更改为新的测试程序(NEDC与WLTP),可以预期欧洲乘用车的类型批准CO_2排放有多少差异?
机译:针对来自两个意大利省份的真实交通数据,通过了欧洲型式认可的乘用车蒸发排放测试程序
机译:欧洲实验室乘用车的燃料消耗和CO2排放与实际排放的对比
机译:柴油属性对欧洲4,5和6欧乘用车排放量和燃料消耗的影响
机译:B20生物柴油相对于石油柴油燃料的公路重型柴油自卸车和非道路施工车辆的使用中排放和燃料消耗的运行评估
机译:中国企业平均燃料消耗与新能源汽车双信用调控对乘用车平均燃料消耗分析的影响
机译:针对来自两个国家的真实流动性数据的乘用车蒸发排放的欧洲型式认可测试程序 意大利省