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【24h】

「“変えられるが”と自問しながらの開発」

机译:“边问自己边发展”我可以改变“”

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摘要

究極のクリーン性能一。燃料電池車(FCV)にはこの言葉がピッタリする。排気ガスやCO_2を大rn量に排出してきた自動車メーカーは、それを極力抑え、また排出しない環境にフィットした自動rn車の開発で技術を競う。FCVは水素で走行し、CO_2、排気ガスを一切出さない車社会の未来を担rnう柱としての新しい魅力に溢れた21世紀の自動車である。ホンダはFCVの開発で世界の最先端rnを走る。2008年に世界で初めて一般に導入する車として登場させたFCV・クラリティは、パワーrnプラントの新たな可能性に挑戦する次の時代へのチャレンジ精神に満ち溢れている。本田技術研rn究所四輪開発センターの藤本幸人上席研究員は、クラリティ開発のトッププロジェクトリーダーrnとして、FCV普及に向けた厚く高い壁に挑戦する。
机译:终极清洁性能1。这个词非常适合燃料电池汽车(FCV)。排放大量废气和CO_2的汽车制造商将通过开发一种自动驾驶的车辆来竞争该技术,该车辆会尽可能地抑制这种情况,并且不会将其排放出去。 FCV是21世纪的汽车,它使用氢气运行,不排放CO_2,也不排放废气。本田将推动世界上最先进的FCV研发。 FCV Clarity于2008年首次推出,是全球首款向公众推出的汽车,它充满了挑战下一个时代的精神,在这个时代,Powerrn工厂的新可能性受到了挑战。本田研发中心汽车开发中心的高级研究员藤本行人(Yukihito Fujimoto)将作为澄清开发的顶级项目负责人,挑战FCV传播的重重障碍。

著录项

  • 来源
    《電気評論》 |2009年第8期|94-96|共3页
  • 作者

    藤本 幸人;

  • 作者单位

    本田技術研究所 四輪開発センター;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
  • 中图分类
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