第101回 乗用自動車の2030年度燃費基 準に係る省エネ法の省令·告示が4月1日に施行-トップランナー制度においてCAFE方式による乗用自動車の2030年度目標燃費基準の策定

小幡 雅男

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第101回乗用自動車の2030年度燃費基準に係る省エネ法の省令·告示が4月1日に施行-トップランナー制度においてCAFE方式による乗用自動車の2030年度目標燃費基準の策定

机译：4月1日第2030届燃料曲线型燃料公司执法的节能法和节能方法通知 - 第2030财年咖啡馆方法中的2030财业有效燃料曲线酶标准

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2019年6月にとりまとめた「乗用車の新たな燃費基準に関する報告書」を踏まえ、乗用車の2030年度燃費基準について、「乗用自動車のエネルギー消費性能の向上に関するエネルギー消費機器等製造事業者等の判断基準等」(平成25年経済産業省·国土交通省告示第2号)など関係する省令·告示を改正、2020年3月31日に公布し4月1日に施行した。新たな燃費基準は、2016年実績と比較して32.4%の燃費改善となり、新たに電気自動車やプラグインハイブリツド(注)自動車が規制対象となる。

机译：根据2019年6月采取的“乘用车新燃料消耗标准的报告”，乘用车的燃油燃料消耗标准我们修订，如部长级条例/通知等的起源等（经济部，贸易和工业，国家土地，融入物研究所等。与2016年结果相比，新的燃油效率标准将提高32.4％的燃油效率，新电动车辆和插电式杂交（注）汽车受到调节。

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来源
《環境管理》 |2020年第11期|87-93|共7页
作者
小幡雅男;
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