...
  • 主题
高级搜索  >
历史搜索 清空历史
首页> 外文期刊>環境技術 >排ガス充電器と静電水スクラバによる排ガス低減技術: C重油を用いたスクラバ溶媒による特性
【24h】

排ガス充電器と静電水スクラバによる排ガス低減技術: C重油を用いたスクラバ溶媒による特性

机译：废气充电器和静电水洗涤塔的废气减排技术：使用C重油的洗涤塔溶剂的特性

获取原文
获取原文并翻译 | 示例
   

获取外文期刊封面封底 >>

       
页面导航
  • 摘要
  • 著录项
  • 相似文献
  • 相关主题

摘要

In vessel regulation of the International Maritime Organization(IMO), primary regulations and secondary regulations are already in enforcement and the 3rd set of regulations is scheduled for 2016. In general ocean space, although many vessel reduction technologies have been reported, problems remain. In order to comply with future regulations, it is necessary to use two or more pieces of post-processing equipment, but the increase of engine back pressure causes an increase of fuel consumption. This study tried simultaneous reduction of the contaminant in an exhaust gas by changing the solvent of the scrubber and using a corona discharge in the exhaust gas charger. Both fresh water and sea water were used for the solvent of the scrubber. The chemical reaction was induced simultaneously by collection of particulate matter(PM). Engines tested were four stroke cycle engines with heavy carbon oil fuel. Nox, emissions were reduced approximately 40%, CO_2 emissions by approximately 80% and PM by approximately 97%. Counteraction occurred by using sea water for the scrubber solvent, and we concluded that the waste water generated by the scrubber was detoxified.%IMOの船舶規制は，1次規制および2次規制が施行され，3次規制が2016年に予定されている.規制海域はもちろんのこと，一般海域においても厳しい規制が開始される.その中，船舶の低減技術は数多く報告されているが，多くの問題に陥っている.今後の規制強化に対応するには.複数の後処理装置を搭載する必要があるが,エンジン背圧の上昇は燃費の悪化を招く.本研究は，コロナ放電を用いた排ガス充電器と静電水スクラバを用い，スクラバの溶媒を変化させ，排ガス中の汚染物質の同時低減を試みた.スクラバの溶媒には，水道水と海水の2種類を用いた.PMの捕集と同時に化学反応を誘発し，NOx,CO_2の低減を試みた.エンジンは4サイクルエンジンで，使用燃料油はC重油である.実験結果は，NOxは約40%,CO_2は約80%,PMは約97%の低減が確認できた.スクラバの溶媒に海水を用いることは，中和反応が起こりスクラバにより生成する廃水が無害化できた可能性がある.
机译：在国际海事组织（IMO）的船舶法规中，主要法规和次要法规已经在执行之中，第三套法规计划于2016年实施。在海洋领域，尽管已经报道了许多减少船舶的技术，但仍然存在问题。为了符合将来的法规，必须使用两个或多个后处理设备，但是发动机背压的增加导致燃料消耗的增加。这项研究试图通过更换洗涤塔的溶剂并在废气充电器中使用电晕放电来同时减少废气中的污染物。淡水和海水都用作洗涤塔的溶剂。通过收集颗粒物（PM）同时诱导化学反应。测试的发动机是四冲程循环发动机，使用重碳油燃料。氮氧化物的排放量减少了约40％，CO_2排放量减少了约80％，PM减少了约97％。 ％IMOの船舶法规制は，1次规制および2次规制が施行され，3次规制が2016年に，对洗涤液使用海水进行了抵消，得出洗涤液产生的废水已被解毒的结论。予定されている。规制海域はもちろんのこと，一般海域においても厳しい规制が开始される。その中，船舶の低减技术は数多く报告されているが，多くの问题に陥っている。は。复数の后处理装置を搭载する必要があるが，エンジン背圧の上升は燃费の悪化を招く。本研究は，コロナ放电を用いた排ガス充电器と静电水スクラバを用い，スクラバの溶媒を変化させ，排ガス中の污染物质の同时低减を试みた。スクラバの溶媒には，水道水と海水の2种を用いた.PMの捕集と同时に化学反応を诱発し，NOx ，CO_2の低减を试みた。エンジンは4サイクルエンジンで，使用燃料油はC重油である。である结果は，NOxは约40％，CO_2は约80％，PMは约97％の低减が确认できス。スクラバの溶媒に海水を用いることは，中和反応が起こりスクラバにより产生バにより水が无害化できた可能性がある。

著录项

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献
  • 专利
获取原文

客服邮箱：kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备：11010802029741号 ICP备案号：京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有

  • 客服微信

  • 服务号