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First for Philippines shipbuilding

机译：菲律宾造船业第一

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A 4,300teu container ship rarely warrants the attention of the head of state, but last month President Arroyo of the Philippines performed the naming ceremony for just such a vessel. Argolikos (51,400dwt) was something of a special vessel, being the very first to come out of the Hanjin Subic yard and thus helping to put the country on the shipbuilding map. The yard, located 80km northwest of Manila, has a further 42 vessels on its books worth some $3.8Bn. Of these, 19 are of similar design to Argolikos and are being built for NSC Schiffahrts and CMA CGM. Fully cellular and of Panamax size, Argolikos is 259.8m in length, 32.26m beam and has a draught of 12.6m. Power is supplied by a single Hyundai-built MAN B&W 8K90MC-C producing 36,500kW at 104rpm and driving a single fixed-pitch propeller.
机译：一艘4,300teu的集装箱船很少引起国家元首的注意，但是上个月菲律宾总统阿罗约为这种船举行了命名仪式。 Argolikos（51,400dwt）是一艘特殊的船，是第一个从Hanjin Subic船厂出来的船，因此帮助该国进入了造船领域。该船厂位于马尼拉西北80公里处，账上还有42艘船，价值约38亿美元。其中有19个设计类似于Argolikos，并且正在为NSC Schiffahrts和CMA CGM建造。 Argolikos具有蜂窝状，具有巴拿马型大小，全长259.8m，波束32.26m，吃水12.6m。动力由一台现代制造的MAN B＆W 8K90MC-C提供，其以104rpm的转速产生36,500kW的功率，并驱动一台固定螺距螺旋桨。

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