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How more shipowners could go public

机译：更多船东可以公开上市

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1. There are already more than 50 commercial shipping companies listed on the New York Stock Exchange and NASDAQ. Although many market participants would prefer there to be fewer, the number looks set to increase, through the following avenues: Initial public offerings (IPOs): There has not been a shipping IPO since Gener8 Maritime in May 2015, but the drought could end. Seward & Kissel's Gary Wolfe believes there will be "two or three" IPOs this year. "We're seeing an increased level of interest in IPOs again," he told Fairplay. AMA Capital's Peter Shaerf predicted that "some people will get IPOs off this year", although he acknowledged that investors are still wary because of shipping stocks' poor performance (see chart, page 11). "The biggest barrierto IPOs is that people have lost money in shipping over the last decade and are reluctant to put their feet back in. Take the best tanker stock or the best bulker stock and compare it to the S&P [500 Index]. The performance is inferior," said Shaerf. Deutsche Bank analyst Amit Mehrotra predicted that IPOs "will probably start in 2019".
机译：1.在纽约证券交易所和纳斯达克已经有超过50家商业航运公司上市。尽管许多市场参与者希望数量减少，但通过以下途径，数量似乎会增加：首次公开募股（IPO）：自2015年5月Gener8 Maritime以来没有进行过航运IPO，但干旱可能会结束。 Seward＆Kissel的加里·沃尔夫（Gary Wolfe）认为，今年将有“两到三宗” IPO。他对Fairplay表示：“我们再次看到对IPO的兴趣增加。” AMA Capital的彼得·谢尔夫（Peter Shaerf）预测，“今年会有一些人从IPO中撤资”，尽管他承认，由于航运股表现不佳，投资者仍保持警惕（参见第11页的图表）。 “首次公开募股的最大障碍是，过去十年来人们在运输方面蒙受了资金损失，不愿重新站起来。选择最好的油轮股票或最好的散货股票，并将其与标准普尔500指数进行比较。表现逊色。”谢尔夫说。德意志银行分析师阿米特·梅罗特拉（Amit Mehrotra）预测，IPO可能“将于2019年开始”。

著录项

  • 来源
    《Fairplay》 |2018年第6927期|10-12|共3页
  • 作者

    Greg Miller;

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