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【24h】

Regulators cloud Gulf of Mexico activity

机译:监管者笼罩墨西哥湾活动

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摘要

Sweeping new regulatory changes could hit the Gulf of Mexico offshore sector like a hurricane - and indirectly spur new import demand for foreign-flag tankers. Customs & Border Protection (CBP) has proposed that undersea infrastructure used in deepwater oil extraction should be transported by Jones Act - not foreign-flagged -vessels. The proposal follows a challenge by the Offshore Marine Service Association (OMSA) to an earlier CBP ruling. If enacted, it would reverse three decades of CBP policy.
机译:新的法规变化可能会像飓风一样袭击墨西哥湾近海市场,并间接刺激对外国国旗油轮的新进口需求。海关与边境保护局(CBP)提议,深水石油开采中使用的海底基础设施应通过《琼斯法》运输,而不是通过外国旗帜运输。该提议是在离岸海洋服务协会(OMSA)对CBP较早的裁决提出质疑之后提出的。如果颁布,它将颠覆CBP政策的三十年。

著录项

  • 来源
    《Fairplay》 |2009年第6544期|8-8|共1页
  • 作者

    JOHN GALLAGHER;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
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