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French see more liner consolidation

机译：法国人看到更多班轮整合

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Hit by soaring bunker fuel costs, the world's third-largest box operator, CMA CGM, is facing the need to find new capacity after adopting a slower-ship speed policy. "Now that we have taken the decision to slow the speed of ship on loops between Asia and Europe, the next question is how to fill the loops with further ships," said Nicolas Sartini, director of CMA CGM's Asia-Europe line. Sartini told Fairplay that he thinks the need for ships would absorb a high proportion of vessels already ordered.
机译：由于燃油价格飞涨，全球第三大集装箱运输公司CMA CGM在采取较慢的船速政策后面临寻找新产能的需求。 CMA CGM亚欧航线主管尼古拉斯·萨蒂尼（Nicolas Sartini）表示：“现在，我们已经决定减慢亚欧航线之间的航行速度，下一个问题是如何用更多船只来填补航线上的障碍。”萨蒂尼告诉Fairplay，他认为对船只的需求会吸收已经订购的很大一部分船只。

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