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【24h】

The hitchhiker's guide to maritime law

机译：搭便车的海事指南

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Professor William (Bill) Tetley QC has often been asked how he got into the practice of maritime law. Here is the answer. "In 1952, I joined Martineau Walker (a large Montreal law firm) and got into maritime law under strange circumstances. I had planned to be a tax lawyer, and while studying law took accountancy at night with the Association of Chartered Accountants. But I never got a tax client, and I am still waiting for my first tax case. During my second week at Martineau Walker, a New York cargo insurance manager appeared in my office. He was dissatisfied with the two large Montreal law firms doing maritime law. These were Holden, Hutchison and Beauregard, Brisset - very good firms with years of maritime practice, but who nevertheless acted for either ship owners or charterers, with cargo claims getting secondary attention.
机译：常被问到威廉（比尔）泰特利QC教授如何进入海商法实践。这是答案。 “ 1952年，我加入了Martineau Walker（一家大型的蒙特利尔律师事务所），并在特殊情况下涉足海事法。我计划当一名税务律师，而在夜间学习该课程时，他与英国特许会计师协会进行了会计合作。但是，我从未有税务客户，我仍在等待我的第一个税务案件，在马蒂诺·沃克（Marteaueau Walker）的第二个星期，我的办公室出现了一位纽约货运保险经理，他对两家大型的蒙特利尔海事律师事务所感到不满意。这些是霍顿（Hutchen），和记黄埔（Hutchison）和布里格塞德（Beauregard），布里塞特（Bresset），这是一家非常出色的公司，具有多年的海上业务经验，但是他们还是为船东或承租人提供服务，货物理赔获得了次要关注。

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