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【24h】

Market gets deja vu on VLCCs

机译：市场在VLCC上获得拒绝

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Last year's few VLCC sales were dominated by the smaller, less desirable sub two-million barrel ships emanating from Japan. K-Line's 1987-built VLCC Isuzugawa Maru will therefore spark a feeling of deja vu among owners and brokers. Being single-skinned and only 247,392 DWT, it is below the preferred size and specification for charterers, but these types have come on the market mainly because of heavy ordering by the Japanese as a result of pres- sures to renew VLCC fleets with double hulls.
机译：去年很少有VLCC的销售量主要来自日本较小的，不受欢迎的200万以下的桶装船。因此，K-Line于1987年建造的VLCC五十铃丸丸会在业主和经纪人中引起似曾相识的感觉。它是单层皮的，只有247,392 DWT，低于租船人的首选尺寸和规格，但这些类型进入市场的主要原因是日本人迫于压力，要求双船体更新VLCC机队，从而增加了订购量。

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