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AHAS 101

机译：AHAS 101

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Dig into the Flying Safety Magazine archives and you'll find an article entitled "BAM 101" from April 1999. Then Lieutenant Curt Burney authored this excellent in-depth article detailing the capabilities of the Bird Avoidance Model. Highlights from the article still hold true today; it should be occasionally reviewed as a good primer to the most basic of bird movement models. While this historical model was developed for flight scheduling and civil engineering environmental studies, it can also be utilized by operators to offer a complete "birds' eye" view of environmental attractants and potential wildlife movement along a proposed route of flight. The BAM can be found at http:/ / www.usahas.com/bam. Many advances in our ability to detect potentially hazardous wildlife have been made since 1999. The Avian Hazard Advisory System was originally designed to complement and incorporate the BAM.
机译：深入研究《飞行安全》杂志的档案，您会发现1999年4月的标题为“ BAM 101”的文章。然后，库特·伯尼中尉撰写了这篇出色的深度文章，详细介绍了鸟类回避模型的功能。这篇文章的要点今天仍然适用。偶尔应将其作为最基本的鸟类运动模型的良好入门。虽然此历史模型是为飞行计划和土木工程环境研究而开发的，但运营商也可以使用它来提供环境引诱剂和拟议的飞行路线中潜在的野生动植物运动的完整“鸟瞰图”。可以从以下网址找到BAM：http：//www.usahas.com/bam。自1999年以来，我们在检测潜在有害野生动植物的能力方面已取得了许多进步。鸟类危害咨询系统最初旨在补充和整合BAM。

著录项

  • 来源
    《Flying safety magazine》 |2008年第9期|p.12-14|共3页
  • 作者

    TED WILKENS;

  • 作者单位

    U.S. Air Force Safety Center Kirtland AFB, N.M.;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类 航空;
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