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Certification Rules That Make Sense

机译：有意义的认证规则

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One of the root problems with light GA today is the lack of capable and modern new-production airplanes that pilots and would-be pilots can buy at a reasonable price. Airplanes today are just too expensive, and part of the reason for that is Part 23, the antiquated and byz-antine set of regulations covering light-aircraft certification. Manufacturers say Part 23 is just too burdensome, complex, time-consuming and, hence, too expensive to give them a shot at building airplanes cheaply enough to attract a wider market. They say they need a Part 23 that makes sense for the kinds of relatively simple airplanes they are trying to build, instead of rules intended to cover the certification of light bizjets, as Part 23 seems to be these days.
机译：如今，轻型通用航空的根本问题之一是缺乏能和飞行员以合理价格购买的功能强大的现代化新飞机。如今的飞机太贵了，原因之一就是第23部分，这套过时且过时的法规涵盖了轻型飞机的认证。制造商说，第23部分太繁琐，复杂，耗时，因此太昂贵，以致于无法以足够便宜的价格制造飞机来吸引更广泛的市场。他们说，他们需要第23部分，这对于他们正在尝试制造的相对简单的飞机来说是有意义的，而不是像第23部分那样的旨在涵盖轻型商务飞机认证的规则。

著录项

  • 来源
    《Flying》 |2013年第7期|1214|共2页
  • 作者

    ROBERT GOYER;

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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
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