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Once I Built an Airline (Part Ⅰ)

机译：一旦我建立了航空公司（第一部分）

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Whenever I think about Midwest Airways I'm reminded of Bob Newhart's skit "The Grace L. Ferguson Airline and Storm Door Co." But I think too of the title of a Pete Seeger and The Weavers album, "Wasn't That a Time!" From the late '50s into the '60s, Ebby Lunken operated a seasonal, weekend air service for Carriage Trade clientele - wealthy people with summer homes in northern Michigan -who were devastated when longtime scheduled train service from Cincinnati ended. While the enterprise wasn't exactly profitable, it gave Ebby a reason to fly the Lockheed without losing much money. Then, after the summer flights of 1963, when he'd hired me as a stewardess and proposed, Ebby expanded the operation (the airline, not the marriage proposal) to a year-round commuter airline with weekday service between Cincinnati's Lunken Field and downtown airports in Detroit and Cleveland.
机译：每当我想到中西部航空公司时，都会想起鲍勃·纽哈特（Bob Newhart）的小品“格蕾丝·弗格森航空公司（Grace L. Ferguson Airline）和风暴门公司（Storm Door Co.）”。但我也想起了Pete Seeger和The Weavers专辑的标题，“那不是时间！”从50年代末到60年代，埃比·伦肯（Ebby Lunken）为马车贸易客户（在密歇根州北部拥有避暑别墅的富人）提供季节性的周末航空服务，当辛辛那提（Cincinnati）的长期定期火车服务结束时，他们遭受了极大的打击。虽然该企业并非完全盈利，但却为埃比提供了在不损失大量资金的情况下驾驶洛克希德公司的理由。然后，在1963年夏季飞行之后，当他聘请我担任空姐并提出建议时，埃比将该业务（航空公司，而不是求婚的航空公司）扩展到了全年通勤的航空公司，在辛辛那提的伦肯球场和市区之间提供工作日服务底特律和克利夫兰的飞机场。

著录项

  • 来源
    《Flying》 |2012年第5期|p.6668-69|共3页
  • 作者

    MARTHA LUNKEN;

  • 作者单位
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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
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