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STRATOS MOVES AHEAD WITH 716X TWINJET

机译：Stratus借助716X TWINJET向前发展

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After more than 185 hours over about 130 test flights, Stratos announced that it has refined the design of its 714 twinjet. Stratos polled its potential customers, and based on their feedback, the company has begun design work on the next phase - the Stratos 716. Many of the design parameters will be adopted from the 714 proof of concept, such as the wings, landing gear, sidesticks, a single power lever and a Pratt & Whitney JT15D-5 engine, says Stratos' CTO and chief designer Carsten Sundin. However, the 716 will have a larger, redesigned fuselage. The new design is 31 inches longer and 2 inches wider than the 714's. The 716 will provide a comfortable club or forward-facing seating arrangement for four people in the back, with plenty of luggage space behind the last row, Sundin says. While the ultimate goal is to offer a certified 716, Stratos is starting up production with an Experimental 716X. Owners will be assisted in the build process at the Stratos factory in Redmond, Oregon, which is filled with high-tech composite manufacturing equipment. The build process is expected to take about six months.
机译：在进行了约130次试飞超过185小时后，斯特拉托斯宣布改进了714型双发喷气机的设计。 Stratos对其潜在客户进行了调查，并根据他们的反馈，该公司已开始下一阶段的设计工作-Stratos716。许多设计参数将从714概念验证中采用，例如机翼，起落架， Stratos的首席技术官兼首席设计师Carsten Sundin表示，侧边杆，单个动力杆和普惠JT15D-5发动机。但是，716将具有更大的重新设计的机身。新设计比714的长31英寸，宽2英寸。 Sundin说，716将为后面的四个人提供舒适的俱乐部或朝前的座位安排，最后一行后面有足够的行李空间。虽然最终目标是提供经过认证的716，但Stratos仍在开始生产实验716X。业主将在俄勒冈州雷德蒙市的Stratos工厂中协助建造过程，该工厂配备了高科技复合材料制造设备。预计构建过程大约需要六个月。

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    《Flying》 |2018年第10期|18-18|共1页
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