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First with Complete G1000 System

机译：首先拥有完整的G1000系统

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The people at beech had a difficult choice to make when the flat panel glass avionics displays became available for piston airplanes from Avidyne and Garmin a couple of years ago. The option was to offer the glass cockpit without an integrated autopilot and flight director system, or to wait at least a year longer and install a complete system in the A36 Bonanza and Baron 58. Beech management decided to hold out for the total Garmin G1000 system; it took longer than expected, but it's here now, and I think was well worth the wait. The Garmin avionics system is so complete and advances the capability of the airplanes so much that Beech renamed them the G36 and G58. Deliveries began late last year.
机译：几年前，当Avidyne和Garmin的活塞式飞机可以使用平板玻璃航空电子设备显示器时，山毛榉的人就很难做出选择。选项是提供不带自动驾驶仪和飞行指引仪系统的玻璃驾驶舱，或者至少等待一年并在A36 Bonanza和Baron 58上安装完整的系统。榉木管理层决定保留整个Garmin G1000系统;它花费了比预期更长的时间，但是现在已经到了，我认为值得等待。 Garmin航空电子系统非常完善，大大提高了飞机的性能，以至于Beech将其重命名为G36和G58。交付于去年年底开始。

著录项

  • 来源
    《Flying》 |2006年第3期|p.78-83|共6页
  • 作者

    J. MAC McCLELLAN;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类 航空;
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