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Bonanza vs. Baron

机译：富矿与男爵

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摘要

In the February 1975 issue of Flying, I wrote a story comparing a new Bonanza with a used Baron of about the same value. Either a new Bonanza or a four- or five-year-old Baron rang in at just under $100,000 at that time. (A B55 Baron sold for about 65 percent more than a V35B Bonanza, new, in 1975.) Now the airplanes are 31 years older, the times are different, and Aircraft Bluebook shows a 1975 V35B Bonanza to have an average retail of $132,000 as compared with $135,000 for a B55 Baron of the same vintage. In other words, the price differential for airplanes of the same age has evaporated with time. A 1975 E55 Baron, with 285-hp engines instead of 260s, as in the B55, has an average retail of $155,00.
机译：在1975年2月号的《飞行》中，我写了一个故事，比较了一个新的Bonanza和价值差不多的二手Baron。当时一个新的Bonanza或一个四岁或五年的男爵的价格都在100,000美元以下。 （B55男爵在1975年出售的新飞机比V35B Bonanza的价格高出约65％。）现在飞机的使用年限为31年，时代有所不同，《飞机蓝皮书》显示，1975年的V35B Bonanza平均零售价为132,000美元，相比之下，同一年份的B55男爵的价格为135,000美元。换句话说，同龄飞机的价格差异已经随着时间而消失。 1975年款E55男爵，配备285马力而不是260马力的发动机，与B55一样，平均零售价为155,00美元。

著录项

  • 来源
    《Flying》 |2006年第6期|p.78-81|共4页
  • 作者

    RICHARD L. COLLINS;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类 航空;
  • 关键词

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