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FIRST ROTOR LESSON

机译：第一个转子课程

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It's natural to find the differences between your preflight of a helicopter and that of an airplane, but the similarities leapt out at me soon after I started into my first lesson on the Robinson R22 Beta. For this 30-plus-year fixed-wing pilot, the rotorcraft transition has always been a little further down my bucket list than a seaplane rating or a new jet type. Now, I'm not so sure. Neal Lanning-instructor, examiner and part owner of Advanced Helicopter Concepts in Frederick, Maryland-started off my lesson by pointing out that the engine we were looking at was essentially the same Lycoming 0-320 I'd seen on many singles over my tenure (just derated and really exposed for easy inspection). After checking, among other things, the engine-, gear- and transmission-oil levels and the all-important pair of V-belts-which translate the engine's power to the main rotor-we moved onto the before-start checklist in the cabin.
机译：在我在罗宾逊R22 Beta的第一课开始后，它很自然地找到了直升机的预检和飞机的差异，但在我初探我的第一课后，相似之处很快就跳出来了。对于这款30多个固定翼飞行员，旋翼飞行过渡始终在我的桶列表中略微下降，而不是水普莱克级或新的喷射类型。现在，我不太确定。尼尔兰宁教练，审查员和弗雷德里克的先进直升机概念的零件所有者，马里兰州开始了我的课程，指出我们所看到的发动机基本上是我在我的任期上的许多单打中看到的相同卢克辛0-320 （刚刚派生和真正暴露在轻松检查）。在检查后，发动机，齿轮和传输 - 油位和全部重要的V形腰带 - 这将发动机的电力转换为主转子 - 我们移动到机舱中的开始前检查表。

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  • 来源
    《Flying》 |2020年第2期|41-41|共1页
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