• 主题
高级搜索  >
历史搜索 清空历史
首页> 外文期刊>Flying >Strike the Right CHORRD on Takeoff
【24h】

Strike the Right CHORRD on Takeoff

机译：在起飞时击打正确的耻辱

获取原文
获取原文并翻译 | 示例
           
页面导航
  • 摘要
  • 著录项
  • 相似文献
  • 相关主题

摘要

Goodland Municipal Airport felt like the epitome of a Kansas airport-wide-open spaces and lots of room. John and I were taxiing for takeoff on Runway 12. But the taxiway entered the runway several hundred feet to the southeast of the runway threshold. We looked at the little stub to the northwest, and then we looked to the southeast-there was plenty of length remaining. At that point, we made two decisions that constituted poor risk management: First, that it wasn't worth it to back-taxi to use all of the runway, and second, that the light breeze from the northwest was not a concern and taking off slightly downwind would be fine. It would be a long taxi to the threshold of Runway 30. Plus, the Hobbs meter was running in our rented Piper Comanche.
机译：古德兰市政机场觉得像堪萨斯机场 - 宽敞的空间和大量房间的缩影。 约翰和我在跑道12跑车上乘坐起飞。但是滑行道进入了几百英尺到跑道的东南部的跑道。 我们看着西北部的小罚款，然后我们看着东南部 - 剩下大量长度。 此时，我们做出了两个构成风险管理的两项决定：首先，返回出租车使用所有跑道，而第二，从西北部的轻风不是一个关注和服用 稍微向下顺风会很好。 这将是跑道30的门槛漫长的出租车。此外，Hobbs Meter正在我们租用的吹笛者Comanche运行。

著录项

  • 来源
    《Flying》 |2021年第8期|30-31|共2页
  • 作者

    MARTHA KING;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
  • 关键词

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献
  • 专利
获取原文

客服邮箱：kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备：11010802029741号 ICP备案号：京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有

  • 客服微信

  • 服务号