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More in Hope than Expectation

机译：希望多于期望

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摘要

A shortage of aircraft suitable for coastal patrol duties gave RCAF commanders cause for concern at the start of World War Two. New types were evaluated, but a stop-gap solution was needed - army co-operation Westland Lysanders stepped into the breach. Patrols over the Bay of Fundy off the coast of Nova Scotia were flown by 118 Squadron during the latter months of 1939. Fg Off J W St Pierre flew the last such sortie in Lysander Ⅱ 423 on April 27, 1940. The unit was then split to form a number of Coastal Artillery Co-operation (CAC) detachments - 1 CAC at St John, New Brunswick, 2 CAC at Dartmouth to cover the approaches to Halifax and 3 CAC from Patricia Bay, British Columbia, on the west coast, taking on the role from 111 Squadron. Later 4, 5 and 6 CAC detachments were formed at Sydney, Nova Scotia, Torbay, Newfoundland, and Yarmouth, Nova Scotia, respectively. As enemy activity increased, the veteran aircraft were armed with a depth charge or an anti-submarine bomb carried on each undercarriage-mounted stub wing.
机译：在第二次世界大战开始时，由于缺乏适合沿海巡逻任务的飞机，RCAF指挥官倍受关注。对新型飞机进行了评估，但需要采取权宜之计的解决方案-陆军合作Westland Lysanders步入了突破口。 1939年下半年，新斯科舍省海岸芬迪湾上的巡逻队由118个中队飞行。1940年4月27日，JW圣皮埃尔（JW St Pierre）上的Fg飞行在莱桑德二世423号进行了最后一次出击。组成多个海岸炮兵合作（CAC）支队-1个位于新不伦瑞克省圣约翰的CAC，2个位于达特茅斯的CAC以涵盖通往哈利法克斯的路线，以及3个从西海岸不列颠哥伦比亚省帕特里夏湾的CAC， 111中队的角色。之后的4、5和6个CAC支队分别在悉尼，新斯科舍省，纽芬兰的托贝和新斯科舍省的雅茅斯成立。随着敌人活动的增加，这架退伍军人的飞机都装备有深度炸弹或反潜炸弹，这些炸弹装在每个安装在起落架上的短尾翼上。

著录项

  • 来源
    《FlyPast》 |2015年第12期|76-79|共4页
  • 作者

    Andy Thomas;

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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
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