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Where's Our Strategic Gasoline Reserve?

机译:我们的战略汽油储备在哪里?

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摘要

In the market for a $475,000 light truck that gets 4mpg? You are indeed, if you're a U.S. taxpayer. In a few weeks the U.S. military will award three preliminary design contracts worth $190 million to build a new truck line, the Joint Light Tactical Vehicle. The final winner, to be chosen in a few years, will build trucks to replace up to 200,000 aging Humvees at a cost of $50 billion to $100 billion over eight years. Some of that work could flow to ailing commercial truckmakers and suppliers-including Ford, Allison Transmission and MillenWorks-that have aligned with seven defense contracting teams (pictured is the Northrop Grumman/Oshkosh entry). On the military's must-have feature list: a 30-kilowatt generator, jam-resistant doors and an ambulance configuration. The military wants the truck, weighing around 13 tons, to get at least 4mpg. That's 6mpg thirstier than todays standard Humvee.
机译:在市场上,一辆售价为47.5万美元的轻型卡车的价格为4mpg?如果您是美国纳税人,的确是。在几周内,美国军方将授予三份价值1.9亿美元的初步设计合同,以建造一条新的卡车生产线,即联合轻型战术车辆。最终的获胜者将在几年内选出,他们将制造卡车来更换多达200,000辆老化的悍马车,在八年内花费500亿至1,000亿美元。其中一些工作可能会流向陷入困境的商用卡车制造商和供应商,其中包括福特,艾里逊变速箱和MillenWorks,它们已经与七个国防合同团队保持了一致(图为诺斯罗普·格鲁曼公司/奥什科什的入职者)。在军方必不可少的功能清单上:30千瓦发电机,防卡门和救护车配置。军方希望这辆重约13吨的卡车至少达到4mpg。这比今天的标准悍马车还要渴6英里/加仑。

著录项

  • 来源
    《Forbes》 |2008年第13期|p.44|共1页
  • 作者

    Matthew Swibel;

  • 作者单位
  • 收录信息 美国《科学引文索引》(SCI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类 世界经济问题;
  • 关键词

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