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【24h】

航空機産業におけるDigital Smart Factory構築と生産性向上: 溶接•検査プロセスの自動化技術およびAI技術開発による知的生産システムの実用化

机译:航空器行业的数字智能工厂建设与生产力提高:焊接•智能生产系统的检查过程和AI技术开发自动化技术

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摘要

1903年のライト兄弟によるライトフライヤー号初飛行から100年以上が経過した.その間,航空機産業は二度の世界大戦を経て大きく発展してきた.日本では第二次世界大戦後,航空機の製造が一時禁止されたが,禁止解除後は米軍機のオーバーホール事業から再出発し,その後,欧米航空機のライセンス生産および機体•エンジンの分担生産で対象機種を拡大,さらに高度経済成長期を経て技術レベルと生産規模を拡大させている.その結果,川崎重工の例では図1のように固定翼機•回転翼機で機体•エンジンともに純国産の完成機を量産するに至っている1).また,民間航空機では日本勢で機体の35%,エンジンの23%という高いシェアで国際プロジェクトへ参画している2).今後も変動はあるものの世界的な航空需要は拡大していくと予測されている.このような環境下で,日本の航空機産業が国際競争力を強化していくにはQCD(Q:品質確保C:適正コストD:納期遵守)に代表される生産性を常に向上させていくことが極めて重要となっている.
机译:灯笼在1903年的轻型传单第一次飞行已超过100年。在此期间,飞机行业通过第二次世界大战开发了一个大的发展。第二次世界大战后,世界大战后的制造是暂时的ii虽然禁止禁用取消后,我们将从美国军用飞机的大修业务重新开始,然后扩展西部飞机许可证生产和飞机的目标模式•发动机的收集,更经济的增长性能。作为一个结果,结果,在川崎重工的情况下,固定翼机•具有旋转刀片的电机主体,如图1所示,达到了纯国家生产机器1)的批量生产。此外,私人飞机然后,35飞机的百分比和23%的发动机正在参加国际项目2)。预计将来将在未来扩大全球航空需求。在这种情况下,可以始终提高QCD所代表的生产力(问:质量c:适当的成本d:乘坐交货时间)以提高日本飞机行业的国际竞争力。这是非常重要的。

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