Moderne, stark verdichtende Benzinmotoren mit Direkteinspritzung sind von dem LSPI-Phänomen besonders betroffen. Denn bei diesen Motoren bleibt nur wenig Zeit für die ausreichende Gemischbildung - und es kommt zur Frühzündung und unvollständigen Verbrennung, weil das Benzin-Luft-Gemisch zündet, noch bevor die Motorsteuerung die Zündung veranlasst. Es entstehen Ablagerungen im Motorinnenraum und sogar direkt an den Einspritzdüsen, die mit der Zeit zu Zündaussetzern und erhöhtem Verschleiß bis hin zu einem teuren Motorschaden führen können.
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