In the second part of his study the author first describes various types of fuel gases (LPG, natural gas, producer gas, town gas, etc.) that have been used or tested in internal combustion engines. In the next part of the article he deals with the use of stationary gas engines in power stations and manufacturing plants, and in the third part he traces the beginnings of the use of gas engines for driving transport vehicles, mainly trams and ships.%Při stavbě výbušných motorů se nezkoušel jen plyn. Pro zajímavost je třeba připomenout, že v r. 1794 se Angličan Robert Street pokusil sestrojit pístový motor vycházející z parního stroje poháněný terpentýnovým olejem zplynovaným přímo ve válci. Směs se zapalovala stálým plamínkem a expandující spaliny pak dotlačily píst do úvratě. Šlo o dvoutaktní cyklus bez komprese.rnV r. 1806 sestrojili bratři Niepcové, z nichž mladší, Nicephore Niepce (1765-1833) je spolu-vynálezcem fotografie, výbušný motor poháněný plavuňovým práškem, který vypadává ze zralých klasů plavuňovitých rostlin a má tu vlastnost, že okamžitě shoří (používal se proto i k přípravě ohňostrojů). Plavuňový prášek se vefoukl do válce motoru a směs se zapálila elektricky rozžhaveným drátem. Motor nazvaný „pyroleofor" nebyl však prakticky využit.
展开▼
