Fissurations des toiles de roues sur les wagons citernes Enseignements tirés de l'enquête technique du BEA-TT sur le déraillement du 22 mai 2010 à Neufchâteau

Bruno COZZI

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【24h】

Fissurations des toiles de roues sur les wagons citernes Enseignements tirés de l'enquête technique du BEA-TT sur le déraillement du 22 mai 2010 à Neufchâteau

机译：油罐车车轮衬里上的裂缝从BEA-TT技术调查中学到的经验教训，涉及2010年5月22日在纳沙托的脱轨事件

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It might be thought that the mechanical stresses exerted on wagon wheels have been known for a long time and that these wheels have been designed with a sufficient safety margin. The BEA-TT enquiry has shown that this is not always the case and that on certain tank wagons and for certain types of wheels, an abnormally high number of wheel plate cracks may occur. It also shows that current maintenance rules do not ensure reliable detection of these cracks before they become dangerous.%On pourrait penser que les sollicitations mécaniques auxquelles sont soumises les roues des wagons sont connues depuis longtemps et que ces roues sont conçues avec une marge de sécurité suffisante. L'enquête du BEA-TT montre que tel n'est pas toujours le cas et que, pour certains wagons citernes et certains types de roues, un nombre anormalement élevé de fissurations de toiles de roues peut en résulter. Elle montre également que les règles de maintenance en vigueur ne permettent pas de détecter, de façon fiable, ces fissures avant qu'elles ne deviennent dangereuses.

机译：可以认为，作用在货车车轮上的机械应力已经很长时间了，这些车轮的设计具有足够的安全裕度。 BEA-TT的调查表明，情况并非总是如此，在某些油罐车和某些类型的车轮上，可能会发生异常大量的车轮板裂纹。它还表明，当前的维护规则不能确保在这些裂纹变得危险之前就能够可靠地检测出这些裂纹。％人们会认为，车轮承受的机械应力已为人所知很长时间，并且这些车轮的设计具有一定的安全裕度足够。 BEA-TT调查表明，情况并非总是如此，对于某些油罐车和某些类型的车轮，可能会产生大量异常破裂的车轮衬里。它还表明，现行的维护规则无法使这些裂缝变得危险之前就能够可靠地对其进行检测。

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来源
《Revue generale des chemins de fer》 |2012年第217期|p.20-30|共11页
作者
Bruno COZZI;
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作者单位

Chef de la division des transports ferroviaires et guidés du Bureau d'Enquêtes sur les accidents de transport terrestre (BEA-TT);

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